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圖為“金匯8號”
日前，由我國自主研制的75米金槍魚圍網漁船通過國家863計劃驗收，并順利投入捕魚生產。我國為什么要傾力打造自己的大型遠洋漁船？
改革開放后，我國沿海養殖業發展迅速，在世界主要漁業國中，中國是唯一養殖產量超過捕撈產量的國家。對于多數國家而言，養殖業與捕撈業之比大約為4∶6，而我國養殖業所占比重卻超過了65%，同時占全球養殖產量的70％。不得不承認，中國其實是一個戴著世界水產品產量大國帽子的捕撈小國。更為嚴重的是VW零件，沿海養殖的迅德系車材料速發展直接導致我國海洋資源的衰退并造成了嚴重污染。
掣肘我國漁業捕撈能力的瓶頸，就是遠洋漁業裝備的科技含量較低，設備落后，僅能滿足近海作業，致使我國近海生物資源過度捕撈，資源衰退現象十分嚴重。發展遠洋漁業是必由之路，但我國在用的遠洋漁業裝備狀況則令人堪憂，1500艘在役的遠洋捕撈漁船中，70%是由原近海拖網漁船改裝而成，大型漁船全部是購買俄羅斯等國上世紀80至90年代生產制造的二手甚至三手的舊船，普遍船齡超過25年。
“由于缺乏先進的德系車零件漁業捕撈裝備，我國在參與全球遠洋漁業資源分配和遠洋漁船配額管理中的水箱精話語權與我國海洋大國的地位極不相符，甚至不如太平洋、大西洋周邊經濟欠水箱水發達國家。”一位相關業內專家透露。
高端漁業捕撈裝備將是國際漁業資源競爭的重要支撐和保障。2008年，科技部對未來漁業發展趨勢做出預判，并在863計劃先進制造技術領域中設立了“遠洋漁業捕撈裝備”重點項目，設計、制造大型遠洋金槍魚圍網船，打破美、日、西班牙等漁船制造技術先進國家在該領域的壟斷與控制，從設計、研制到配套全方位填補國內空白臺北汽車材料，達到國際先進水汽車零件貿易商平，形成自主知識產權。
在圍繞產業鏈部署創新鏈的同時，科技部也著力提Benz零件升產品的價值鏈。2008年，科技部設立并啟動該重點項目后，課題承擔單位大連漁輪公司依托科技項目，2009年3月30日與上海水產（集團）總公司上海開創遠洋漁業有限公司簽訂了兩艘75米遠洋圍網漁船船舶設計與建造合同，合同金額共計2.2億元人民幣。
此舉意味著2009年國內首個新簽船舶訂單誕生，也是大連船舶重工集團有限公司大連漁輪公司牽奧迪零件頭組織、國內相關科研和配套單位參加的國家賓利零件863計劃的遠洋漁保時捷零件輪裝備研究與開發項目的研究成果首次獲得應用。
“大型遠洋金槍魚圍網漁船開發涉及領域非常廣泛，所需設備品種多，捕撈設備、助漁設備、加工設備等方面的技術要求都非常高，需要多家單位協同創新。”中國船舶重工集汽車零件報價團公司科技部丁君海說，中船重工組織了由旗下大連漁輪公司牽頭，聯合七〇一研究所的14家產學研單位，聯合進行攻關。這些單位以節能船型、動汽車冷氣芯力系統、安全監測與運行控制、捕撈裝備、漁獲保鮮冷藏和電子助漁裝備等六個方面為突破口，重點攻克了節能船型設計、重油燃用動力開發及國產化、運行安全監測與控制、電液控制甲板機械集成制造、大容量濃鹽水保鮮冷藏、助BMW零件漁電子設備等關鍵技術，形成了以企業為主體、產學研緊密結合的技術創新鏈。
同時，科技成果的應用主體——上海水產油氣分離器改良版（集團）公司作為課題參與單位全程加入到了“金匯8號”的研制開發過程中。藍寶堅尼零件通過國家的引導，也帶動了企業研發的積極性，國家和企業共投入科技經費近億元。由于項目的牽引，我國高端遠洋漁業捕撈裝備的創新鏈、技術鏈和產業鏈都初具雛形。
2012年9月，“遠洋漁業捕撈裝備”重點項目通過驗收，項目開發并建造完成了我國擁有自主知識產權的75米金槍魚圍網漁船“金匯8號”。不久，其姊妹船“金匯9號”也即將遠航。
據大連漁輪公司科技汽車空氣芯部任欣介紹，遠洋漁船的更新換代必將帶來更大的產量和新的捕撈漁獲種類，將直接推動國內漁品冷藏、運輸、包裝、漁品深加工、銷售方式等相關產業鏈的迅速發展，同時也將緩解近海漁業枯竭造成的海產品短缺。“如果按照現在世界金槍魚的價格計算，我國新造的一艘金槍魚圍網漁船每年產值將達到8000萬至1億元人民幣。”（記者陳磊）
中國科技網北京1月5日電也許在不久的將來，營養豐富味道鮮美的金槍魚將會越來越多地出現在中國人的餐桌上。記者今天獲悉，我國首條擁有自主知識產權的75米金槍魚圍網漁船“金匯8號”捕魚成功。“該船在捕撈作Porsche零件業中，多次取得了捕撈起水魚群單網超過160噸的佳績斯柯達零件，截至目前，已累計捕魚1300多噸，其姊妹號‘金匯汽車零件臺北汽車零件9號’也即將開航。”大連漁輪公司科技部負責人任欣接受科技日報記者獨家專訪時透露，“金匯8號”運行正常，效果良好，對難捕撈的起水魚群實現連續大網頭捕獲，與世界最先進漁船能力相當。
金槍魚捕撈船要具備高速機動、深海捕Bentley零件撈、快速超低溫冷凍等復雜功能，是高端漁業捕撈裝備的典型代表。由于技術含量很高，建造難度很大，Skoda零件長期以來關汽車材料鍵核心技術被美、日、西班牙等國壟斷與控制。此前，因我國不能制造金槍魚捕撈船，所以在金槍魚國際配額分配中幾乎沒有話語權。
2008年，科Audi零件技部在863計劃先進制造技術領域中設立了“遠洋漁福斯零件業捕撈裝備”重點項目，組織中國船舶重工集團公司等14家優勢單位圍繞75米金槍魚圍網漁船進行聯合攻關，歷時近5年終于研發成功。
該遠洋圍網漁船長75.47米，寬12.80米，試航航速約16節，設計艙容為1200噸，干濕艙裝魚貨不少于1100噸，日冷凍魚貨能力為300噸。“此汽車機油芯前我國使用的遠洋圍網漁船均為二手船，單船金槍魚年產量僅為3000至5000噸，現在使用我國自主汽車材料報價研制的新船，捕魚量預計將提高一倍，每年捕魚量可達到8000噸左右。”任欣說。
“我國將在自主研制高端遠洋漁業捕撈裝備進行系統布局，而首條完全擁有自主知識產權的75米金槍魚圍網漁船研制成功僅僅是邁出了第一步。”中國船舶重工集團公司科技部丁君海表示。（記者陳磊）
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